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表情、手势、全息投影 盘点那些被玩出花的车机

作者:admin发布日期:2019-01-30 11:18

  如今,在车里听歌、听广播、导航,甚至上网、下载各类APP已经越来越司空见惯,汽车的车机系统甚至有成为人们第二个智能手机的趋势。可如果邦老师告诉你,这些才是近两年车机系统发生的变化,你会不会对未来的车机系统抱有更大的好奇?

  能够查证到的第一款车机系统,是1910年汽车被发明出来的24年后,爱立信首次在汽车上实现了拨打电话的功能,此后车载电话、车载收音机、磁带、CD、DVD、导航、蓝牙等现代汽车的基础车机系统,逐一实现。

  不过,不可否认的是,汽车车机系统的更新要远远落后于科技的发展,比如2007年苹果就量产了没有实体按键的第一代iPhone手机,但汽车车机却一直到2012年特斯拉Model S的横空出世,才第一次取消了实体按键;而更大规模的普及中控大屏,取消实体按键则是一个到现在还没有完成的过程,但回过头想想你又有多少年没有用过带实体按键的手机了?

  尽管不能做第一个吃螃蟹的,但车机系统工程师们却依托触摸大屏把车机系统玩出了花样。今天,邦老师就给大家介绍几款非常有意思的车机系统。

  吃水不忘挖井人,现在看来特斯拉的车机系统似乎没有什么太惊艳的地方,但要知道,没有2012年特斯拉Model S的出现,现代的汽车说不定还保留着十年前小屏幕、实体按键操作、不能联网、无法语音对话、不能OTA的中古特征。

  所以,其实是特斯拉为现在的汽车车机系统奠定了大屏幕、支持联网、支持自然语音指令、支持车辆部分功能控制、支持整车OTA升级的基础。以下列举的各种车机系统,虽然在一定程度上做出了创新,但本质上依旧同特斯拉的车机交互系统并没有区别。

  蔚来的车机系统在特斯拉的基础上,进一步创新,增加了可视化的拟人表情——NOMI。这个小机器人拥有丰富的拟人化表情,在你同它对话的过程中,能够随时扭头面向你对话,并且表情也可以根据不同的指令,发生不同的变化。让人和车的对话不再冷冰冰,变得更加自然和生动。

  据蔚来官方消息,以后将会为NOMI增加更多的表情,甚至还可以支持用户自定义表情,这样一来NOMI的人性化程度更高,人和车的交流也更加生动。

  说到NOMI,就不得不提一汽奔腾T77车机系统上的这个二次元美女,其实目的和蔚来的NOMI一样,都是为了增加人机交互的生动体验。

  奔腾T77将这套系统称为“全息智控系统”,不过并不是《星球大战》中那种随时随地出现的全息投影,而是通过在中控台上的一块儿几何造型的屏幕,将这个设定好的美女形象显示出来。它也可以随着语音指令做出相应的表情和动作。对于喜欢二次元的消费者来说,这个功能非常具有吸引力。

  另外一个被工程师玩出花儿的车机系统是威马的EX5,它采用千人千面的显示方式,能够根据你最近的搜索记录以及当下的时间点,为你呈现出不同的界面。其实这种方式并不陌生,例如你的淘宝首页就和你对象的淘宝首页显示的商品是不一样的,你的音乐APP推荐的歌曲,就和别人的是不一样的。

  这种被称为“千人千面”的界面交互方式,好处是它可以通过学习你的行为,在你最需要的时候,为你推送最恰当的功能。

  大屏和手势控制都不是拜腾的首创,宝马7系早几年就推出了手势控制功能,如今还将这一功能下放到5系上,只是相比拜腾而言,7系的手势控制稍显初级。拜腾的手势控制有唤醒、拖动、确认、退出几个大的部分,如果使用熟练,拜腾的手势控制基本可以取代车内实体按键。

  之所以拜腾会选择当下并不十分成熟的手势控制功能,和它夸张的屏幕不无关系。目前来看,拜腾是唯一一个用屏幕代替了中控台的车企,这么大面积的屏幕,如果还使用传统的触摸屏的方式,无论是对驾驶者,还是车内乘客而言,都会非常不方便。

  荣威的车机系统首创了AI虚拟实景导航功能,利用前风挡上的摄像头,将车前的实景投射到中控屏或者液晶仪表盘上,配合导航系统,能够基于实景地图显示出行车方向、限速标识、转向车道、距离等信息。

  如果说这项功能是某个造车新势力推出的,邦老师并不会感到惊讶,但这却是上汽荣威这家老牌车企率先推出的功能,无疑令人惊讶。

  小鹏G3最大的不同在于,它在车机系统中新增了一个车顶摄像头,能够360°旋转,并支持拍照、拍视频等功能。拍摄者可以通过车内实体按键去操作,也可以通过车外特定手势去控制该摄像头,完成拍摄任务。

  只是目前小鹏G3的车顶摄像头仅开放了拍照和拍视频功能,未来能否有更多的可能性,邦老师倾向于肯定,大伙儿也不妨期待一下。

  可旋转大屏、基于安卓市场的DiLink系统,比亚迪将人和车的交互方式推向了极致的简单——喜欢什么,自己下载。就像班里的学生,比亚迪是每一科都不突出,但基础扎实;上面介绍的其他车型,则各有各某一科擅长的科目,但论基础的扎实程度则不如比亚迪。

  比亚迪DiLink系统的出现,是邦老师认为在不追求花哨的情况下,目前车机系统能够做到的最大程度了。

  除了以上这些厂家对车机系统的创新,在对车机操控方式上的改变,目前能够看到的大趋势是语音控制成为主流,就像如今触摸屏的智能手机全面取代了实体按键手机一样。

  不过邦老师则期待着有朝一日,车机系统能够像《钢铁侠》里的贾维斯一样,能够独立思考,能够帮助车主进行决策和判断,那个时候,车机系统不仅成为我们的第二个智能手机,甚至能够成为我们的贴身管家。

  一口气为大家介绍了这么多好玩儿的车机系统,但邦老师并不是说它们没有缺点,比如奔腾T77的二次元美女对邦老师这样的钢铁直男就毫无吸引力;拜腾的手势控制也曾现场“翻”过车……

  不过,邦老师始终认为,正是因为我们处在汽车车机剧烈变革的时期,所以我们才能看到这么多有着“缺点”的车机系统的出现,但也正是因为这样,我们才更有理由期待车机系统会有更大的想象空间。

来源:未知
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